Les mods.
C’est quoi un mod ? Un mod, abréviation de modification, mais que l’usage a mis au masculin, est un greffon que l’on ajoute à un jeu original dit "vanilla" soit pour l’améliorer, le personnaliser, l'enrichir de contenu nouveau ,y apporter une extension ou le modifier totalement, on parle alors de total conversion.Les mods sont principalement effectué PC, sur console le phénomene reste plutot rare. Certains éditeurs de jeux proposent leur propre kit de développement comme Fligth simulateur serie, afin que les moddeurs (les créateurs de mods) puissent réaliser les modifications.
Dès la sortie du jeu en, emballé par l'approche réaliste contrairement aux titres bien plus arcade et pardonnant trop bien les erreurs de pilotage, la communauté a très vite attendu une suite avec plus de véhicules. Le décès de Richards Burns en Novembre 2005 et les infortunes de Warthog Games ont mis définitivement fin à l’aventure. Les titres concurrents bien que plus populaires auprès du grand public, n’étaient a la hauteur du niveau de Richards Burns Rally en matière de standard attendu par les puristes en quête de réalisme et de sensation. Ne restait plus que la troisième voie : ce retrousser les manches, comprendre l’architecture et trouvé comment ajouter du contenue. Très vite les textures des voitures commencent à changer de couleurs. Au bout d’un an les premiers résultats apparaisse sur le forum de feux BHmotorsport.com. Les premières voitures apparaissent et les premiers tracés suivent dans la foulée. L’Impressa de subaru commence à avoir des sœurs naitre.
L’ajout d’un mode multi-joueurs fait son entrée avec l’entrée de rbr-online.it sous l'égide Paolo "ghiboz" ghibaudo. Un système de gestion rallye en ligne ou les joueurs peuvent se rassembler et effectuer a une date et heure précise les différentes spéciales d’un rallye. A la fin de chaque spéciale les temps des participants s’affichent tout comme les inévitables abondons sur diverse casses. On a aussi droits aux gestions des dégâts entres les spéciales. Casser une vitre dans l’ES 2 et au départ de la spéciale suivante les dégâts étaient visible et influençait le comportement de la voiture ou gênait le pilotes.Naturellement le système de réparation fait lui aussi partie du mode online comme dans le mode solo de base du jeu.
Apparait quelques mois plus tard une petite équipe française crée par "Bicman". Elle aussi met au point un système de gestion en ligne mais surtout commence à rassembler en un module les diverses ajout de voitures et de modification de surface piste. Apparait aussi le mode nuit. La FIA avait supprimé l’époque dans le championnat les épreuves de nuits. Les rallyes régionaux réglementés par la FFSA comportant des épreuves de nuit expliquent donc son implémentation par les modeurs de RSRBR. Actuellement RSRBR est l’indispensable adjoint de Richards Burn Rally. Il regroupe plusieurs catégorie de voiture allant de la WRC jusqu’aux 1600, soit plus d’une centaine de véhicules diverses. Les épreuves ne sont pas en reste puisque les circuits en stade y ont été rajouté au sein du mode accompagnent les multiples variations des spéciales de base en plus de celle crée de toute pièce grâce au logiciel BTB.
Reste une dernière grosse communauté pour compléter le tableau. Les Tchèques. Malheureusement du fait que leur contributions sont essentiellement développées pour leur mode et plus ou moins fermé au reste du monde du a une certaine façon de protéger l’intérêt de leur championnat. Ils développent en cercle fermé et mettent à disposition quasi exclusivement pour leur mode de gestion de championnat, ceci afin d’évité le « limage » ou reconnaissance excessive des tracés sur route, qui ne sont disponiblent pour certain que pendant les rallye du championnat. On leur doittout de memes quelques belle spéciales.
Voiture dans RBR de base |
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- Subaru Impreza version 2003 |
RSRBR version 2013
Ici on pourra comparer avec le tableau ci-dessus les ajouts de véhicules créés par les "moddeurs" du monde entiers et compilés par l’équipe de RSRBR.
Les WRC
Les voitures de plus haut niveau du WRC sont les World Rally Cars. Celles-ci sont équipées d'un moteur de 1,6 litres de cylindrée turbocompressé et d'une transmission intégrale. Elles sont limitées par une bride à l'admission de 34 mm à environ 225 kW (300 ch).
WRC |
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|---|---|---|---|
| 2013 | 2010 | 2009 | 2008 |
| - VW Polo WRC Concept - Mini WRC - Ford Fiesta RS WRC 2013 - Citroën DS3 WRC 2013 - Ford Fiesta RS WRC 2013 |
- Citroën C4 WRC 2010 - Ford Focus WRC 2010 |
- Ford Focus WRC 2009 - Citroën C4 WRC 2009 - Subaru Impreza WRC 2009 - Mitsubishi Lancer evo 9 WRC 2009 |
- Ford Focus WRC 2008 - Citroën C4 WRC 2008 - Subaru Impreza WRC 2008 - Mitsubishi Lancer evo 9 WRC 2008 - Subaru Impreza S14 - Suzuki SX4 WRC |
| 2007 | 2006 | 2005 | 2004 |
| - Peugeot 307 WRC 2007 - Citroën Xsara WRC 2007 - Skoda Fabia WRC 2007 - Citroën C4 WRC 2007 - Ford Focus WRC 2007 - Mitsubishi Lancer evo 9 WRC 2007 - Subaru Impreza WRC 2007 |
- Skoda Fabia WRC 2006 - Mitsubishi Lancer evo 9 WRC 2006 - Peugeot 307 WRC 2006 - Citroën Xsara WRC 2006 - Subaru Impreza WRC 2006 - Ford Focus WRC 2006 - C4 WRC Client |
- Skoda Subaru Impreza WRC 2005 - Peugeot 307 WRC 2005 - Ford Focus WRC 2005 - Skoda Fabia WRC 2005 - Citroën Xsara WRC 2005 - Mitsubishi Lancer WRC 05 |
- Citroën Xsara WRC 2004 - Subaru Impreza WRC 2004 - Peugeot 307 WRC 2004 - Skoda Fabia WRC evo1 - Ford Focus WRC 2004 - Hyundaï Accent WRC3 |
| 2003 | 2002 | 2001 | 2000 |
| - Ford Focus WRC 2003 - Peugeot 206 WRC 2003 - Skoda Octavia WRC evo3 - Subaru Impreza WRC 2003 - Citroën Xsara WRC 2003 |
- Subaru Impreza WRC 2002 - Hyundaï Accent WRC3 - Citroën Xsara WRC 2002 - Ford Focus WRC 2002 - Mitsubishi Lancer evo7 WRC 2002 - Skoda Octavia WRC evo3 - Peugeot 206 WRC 2002 |
- Mitsubishi Lancer evo7 WRC 2001 - Peugeot 206 WRC 2001 - Hyundaï Accent WRC3 - Skoda Octavia WRC evo3 - Citroën Xsara T4 - Ford Focus WRC 2001 - Subaru Impreza WRC 2001 - Citroën Xsara T4 - Skoda Octavia WRC evo3 |
- Peugeot 206 WRC 2000 - Subaru Impreza WRC 2000 - Seat Cordoba WRC evo2 - Ford Focus WRC 2000 - Hyundaï Accent WRC1 - Seat Cordoba WRC evo1 |
| 1999 | |||
| - Subaru Impreza WRC 1999 - Ford Focus WRC 1999 - Peugeot 206 WRC 1999 - Ford Escort WRC - Skoda Octavia WRC evo1 - Toyota Corolla WRC |
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Les Groupe A
Les Groupe A sont des voitures plus ou moins modifiées par rapport aux voitures de série, lesquelles doivent être produites à un minimum de 2 500 exemplaires par an pour que les versions compétitions puissent être homologuées par la FIA. Pour pouvoir modifier les voitures, les constructeurs doivent faire homologuer chaque nouvelle pièce par la FIA, avant de pouvoir les utiliser en course.
Groupe A |
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|---|---|---|---|
| Groupe A8 (plus de 2000 cm3) | Groupe A7 (de 1 600 à 2000 cm3) | Groupe A6 (de 1 400 à 1 600 cm3) | Groupe A5 (jusqu'à 1 400 cm3) |
| - Mitsubishi Carisma GT - Mitsubishi Lancer evo6 - Mitsubishi Lancer evo6.5 - Mitsubishi Lancer evo7 - Mitsubishi Lancer evo8 - Toyota Celica ST165 - Mitsubishi Lancer evo9 - Lancia Delta Integrale HF - Toyota Celica ST205 - Ford Escort Cosworth - Subaru Impreza 95 - BMW M3 E30 - Audi A3 S3 - Ford Sierra RS - Mitsubishi Lancer EVO IV |
- Ford Escort Kit-Car |
- Citroën Saxo S1600 - Fiat Punto S1600 - MG ZR S1600 - Lada 2112 S1600 - Ford Fiesta S1600 - Citroën C2 S1600 - Renault Clio S1600 - Skoda Fabia S1600 - Suzuki Swift S1600 - Peugeot 106 S16 - Citroën C2 Challenge - Saxo VTS Challenge - VW Polo S1600 - Suzuki Ignis S1600 - Opel Corsa S1600 - 206 S1600 - Skoda Felicia Kit-Car - Saxo T4 - Ford Puma s16000 - Citroen C2 R2 Max - Citroen Saxo VTS - Peugeot 106 S16 - Peugeot 206 XS - Renault Clio 1.6 16v - 205 GTI v2 - Ford Fiesta - Lada Samara 1.6 - VW Polo GTI - Suzuki Swift N2 - Lada Kalina - VW Polo 1.6 |
- Peugeot 106 Rallye - Peugeot 106 Rallye - Skoda Fabia 1.4 - MG ZR 105 - Zastava Yugo 1.3 - 205 Rallye v2 - VW Polo 1.4 16v - Lada Samara 1.4 |
Les groupes N
Les voitures du Groupe N sont des voitures standards, produites en série à un minimum de 2 500 exemplaires par an, et limitées dans leurs modifications possibles pour la compétition, par rapport à leurs versions de série. Les modèles Groupe N, ainsi que chacune de leurs modifications, doivent être homologuées par la FIA avant de pouvoir concourir.
Les Groupe N ont l'avantage, de par leur concept proche de la voiture de série, d'être relativement économiques, notamment par rapport aux Groupe A. Notons cependant qu'au fil des années, la catégorie s'éloigne de plus en plus des voitures de série, en permettant notamment d'homologuer des boîtes de vitesses, transmissions et autres prévues uniquement pour la compétition.
Groupe N |
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|---|---|---|---|
| Groupe N4 S2000 (plus de 2000 cm³ et les Super 2000) | Groupe N3 (jusqu'à 1 600 à 2000 cm³) | Groupe N2 (jusqu'à 1 400 à 1600 cm³) | Groupe N1 (jusqu'à 1 400 cm³) |
| - Peugeot 207 S2000 - FIAT Grande Punto s2000 - VW Polo S2000 - VW Golf Maxi Rally - Lada 112VK S2000 - Skoda Fabia s2000 - Ford Fiesta S2000 2010 - Skoda Fabia s2000 Evo2 - Proton Satria s2000 - Mini RRC - Ford Fiesta RRC - Opel Corsa S2000 - Mitsubishi Lancer evo6 - Mitsubishi Lancer evo6 TME - Renault 5 GTTurbo - Mitsubishi Lancer evo7 - Mitsubishi Lancer evo8 - Mitsubishi Lancer evo9 - Lancia Delta Integrale HF - Ford Escort Cosworth - Subaru Impreza 2000 - Subaru Impreza N10 - Subaru Impreza N11 - Subaru Impreza N14 Prodrive - Subaru Impreza N12 - Skoda Octavia - Renault Megane RS - Audi A3 - Mitsubishi Lancer evo X |
- Citroën Xsara VTS |
- Citroën Saxo VTS - Ford Fiesta - Peugeot 106 S16 - Renault Clio 1.6 16v - Suzuki Swift N2 - VW Polo 1.6 - Peugeot 206 XS - VW Polo GTI - 205 GTI v2 |
- Skoda Fabia 1.4 - MG ZR 105 - VW Polo 1.4 16v - Zastava Yugo 1.3 - Peugeot 106 Rallye - 205 Rallye v2 |
Les groupes F
Le groupe F correspond à des véhicules à deux roues motrices (traction ou propulsion) ayant été homologuées par la FIA avant le 31/12/91 et qui appartenaient aux groupes N, A, B . Le groupe F ne sera plus homologué à partir du 31 decembre 2004 pour officielement des raisons de sécurité .
le groupe F200 vient d'etre créé tout recement : en l'an 2000 . Il porte ce nom car il s'agit du Groupe F du nouveau millenaire .
Dans ce groupe , la cylindrée ne doit pas excéder les 2000cm3. La transmission intégrale est interdite . Ce groupe est très ouvert puisque les autos ayant anciennement appartenues aux groupes FN, FA, et B.
Groupe F2000 |
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|---|---|---|---|
| - Citroen Xsara 2.0 - Skoda Octavia 1.8 20V - MG ZR 160 - Ford Focus ST170 - Peugeot 206 RC - Renault Clio RS - Toyota Celica 2.0 - Fiat Punto HGT 1.8 16V |
- VW Golf KitCar - 205 GTI - 205 Maxi - Clio Williams - Ford Escort MK2 - Suzuki Swift N2 - Ford Fiesta 1.6 - VW Polo GTI |
- Citroen Saxo VTS - Peugeot 206 XS - Renault Clio 1.6 16v - Peugeot 106 S16 - Toyota Corolla 1600 - Toyota AE86 Levin - Lada 21107 - 205 GTI v2 |
- 205 Maxi - Toyota AE86 Trueno - Skoda Fabia 1.4 - Ford Fiesta 1.3 - MG ZR 105 - VW Polo 1.4 16v - 205 Rallye v2 - Zastava Yugo 1.3 - Toyota Corolla 1300 - Peugeot 106 Rallye - 205 Maxi |
Groupe VHC
véhicules historiques de compétition
Groupe VHC |
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| - Citroen 2CV - Ford Escort MK1 - Renault 5 Turbo II - Renault Alpine A310 V6 - Renault 8 Gordini - Ford Escort MK2 - Seat Marbella - Skoda 130 RS - Autobianchi A112 Abarth Normale - Autobianchi A112 Abarth Wide - Alfa Romeo GTA - Toyota Celica TA22 |
Les Groupes R
Les voitures sont modifiées selon des kits vendus par les constructeurs. L'ambition de cette catégorie est de réduire les coûts. On retrouve 4 classes, basées sur la cylindrée ou le niveau de préparation: R1, R2, R3 et R5.
Groupe R |
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|---|---|---|---|
| Groupe R1 (R1A moins de 1400. R1B de 1400 à 1600, 950 à 100 Kg | Groupe R2 (R2A, de 1400 à 1600. R2B de 1600 à 2000, 1000 à 1050 Kg | Groupe R3 (R3A, de 1600 à 2000. 1080 Kg) | Groupe R4 (R5T, de 1400 à 1600 turbo. R5 de 1600 à 2000, |
| - Citroen DS3 R1 - Twingo R1 |
- Citroen C2 R2 Max - Twingo R2 - Lada Kalina - Ford Fiesta |
- Renault Clio R3 - FIAT Punto R3D -Citroen DS3 R3T - Peugeot 207 RC R3T - Honda Civic R3 - FIAT 500 Abarth V2 - FIAT 500 Abarth |
- Subaru Impreza N14 R4 - Mitsubishi Lancer Evo X R4 - Mitsubishi Lancer Evo IX R4 |
Le Groupe B
Le Groupe B est la catégorie relative aux voitures de tourisme modifiées et produites à 200 exemplaires, dans le règlement de la FIA. Cette catégorie est créée en 1982 pour remplacer les anciennes catégories Groupe 4 et Groupe 5.
Cette catégorie marqua particulièrement le Championnat du monde des rallyes où les véhicules atteignaient des records de puissance pour la discipline, jusqu'à 600 chevaux pour l'Audi Quattro Sport E2, mais aussi pour ses accidents mortels, qui provoquèrent son bannissement en 1986.
Groupe B |
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| - Ford RS 200 - Renault 5 Turbo II - Peugeot 205 T16 - Audi S1 - Lancia 037 - Lancia S4 - MG Metro 6r4 |
le Groupe H
Groupe H |
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| - BMW M3 E30 - Volvo 242 LE - Ford Escort MK5 - Ford Escort MK2 - Toyota Corolla AE86 - Toyota Stralet KP61 - BMW E36 325i |
Groupe GT10
Groupe GT10 |
|---|
| -Porsche 911 Turbo - Nissan 350 Z |